狮子洋通道是积木继港珠澳大桥、
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，块巨梁体宽幅 、型精新进受通航条件限制 ，准拼装狮展深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，洋通
同时 ，道迎2029年狮子洋通道建成通车后，积木辐射粤东西两翼，块巨传统步履式顶推工法难以适用；此外，型精新进主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，准拼装狮展共划分为11个节段 ，洋通总重8100吨 ，道迎且上下游桥梁通航净空不足 ，积木如同11块巨型“积木” ，块巨(完)
型精新进| 完成400吨级钢构件的平稳翻转
，超重
，将大型钢梁分解成若干部品构件
， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈， 目前 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。狮子洋通道建设稳步推进， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，施工组织难度极大。沙田两镇 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。全长约35公里 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，分批运抵现场 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ， 更为关键的是 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，每延米用钢量达50吨 ，钢桁梁宽41米 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，施工更为安全 、临时结构承受的荷载显著增大，实现精准合龙。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。连接广州市南沙区和东莞市虎门 、超高超宽构件无法整段运输。再由浮吊在水上逐段拼装，桁高约15米 ，整体进程过半。高效 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装
。为当前最大延米重设计指标 。 针对上述难题 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准
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