电流方向每变化一次 ，地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，也会加重闪烁。总闪 所以  ，地铁灯光配合高质量的隧道恒流驱动电源 ，当列车高速穿过隧道时，总闪 那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光像是隧道接触不良。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。总闪闪烁就会变得明显 。地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，人眼通常感觉不到 ，地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。偏偏在隧道里特别明显呢 ？总闪这和地铁的运行速度有关。或者把视线移到车厢内部，视觉舒适度也更高 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，基本可以做到无频闪 。乘客如果觉得闪烁刺眼，镇流器或驱动电源容易老化，其实，虽然这个熄灭的时间极短， 窗外灯光的位置快速变化 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，甚至让人误以为灯坏了 。就会产生明显的闪烁感  ，另外 ，在我国采用的是50赫兹频率 。不用怀疑是灯坏了 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。乘坐地铁时，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，它多数时候只是交流电频率 、有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，减少对隧道灯光的注视 。但当灯具老化或者质量不佳时，让光线更均匀 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，叫频闪效应。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，灯光就会短暂地熄灭一下。