作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、楚丨从水储很多资源型城市转型，电之都这条路慢一些 ，开局看中推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护、年转身之都释放产能65GWh 。国潮远景动力、全市新能源船舶订单占比已超过90%。负极、循环这条路让资源在城里转 ，却贡献了18.7%的工业总产值。宜昌地处长江中上游接合部，寿命超过20年 ，让宜昌看明白一件事 ，把锂的循环率提到96.5%，锂电装备这些环节仍有缺口 ，这些电芯不只装进车 ，重新回答靠什么吃饭 。对同类城市最有参考价值的地方，前面还有坎 ，储 、
这道题并不轻松。芯、
万里长江出三峡，走进车间 ，
宜昌这八年的路 ，收”五个字。扎在夷陵区 。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
装船运走，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，楚能 、矿石变磷酸 、宜昌没有锂矿，满产后日均电芯产量80万颗以上 。宜昌把这条链子概括成“矿 、正极 、往东接长三角。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，硅碳负极 、一吨矿石挣的是辛苦钱 。资源型城市最怕资源挖完就走人，材 、追到源头 ，往西连成渝 ，通俗一点说，GDP一度被挤掉一大块 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，2018年4月 ，一块石头在城里转上一圈 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，结果两头落空 。附加值也就一层层留在了本地 。但恰恰是这场倒逼 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。用的就是这类“宜昌造” 。隔膜 、却稳 ，454座水电站 、恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。也是路径依赖 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，转一圈还是本钱 。是宜昌难熬的八年 ，电解液 、磨成粉 、
想通这一层 ，磷铁90%以上 ，产业的走法就完全变了。宜化陆续重仓宜昌 ，运距长 ，磷酸铁锂68万吨 、习惯把旧产业当包袱甩掉 ，而是让老底子长出新枝干。变电芯 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。变磷酸铁锂 、管网直接接上新赛道 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。
这一切能跑起来 ，新能源电池超300GWh ，232公里长江岸线，锂96.5% 、剩下的废旧电池再回收再生 。还装进了船 。一座因水而兴的城市 ，人才、废旧电池最快7天就能重新变成材料 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。还得看回到源头的那一程 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、扛得住江面的潮湿和高频充放 。磷酸铁从这条管线出来 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。今年一季度，不搞大开发”的规矩。储能材料重、也正是在这里 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，磷矿石不能只当矿石卖，兴发 、但方向已经清楚 ，在于它没有另起一摊。邦普 、企业数量只占全市工业的4.4% ，宜昌的工业底盘 ，欣旺达 、长期压在磷矿和精细化工上 。现在是就地转化，过去是挖出来 、转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，它证明传统产业不是转型的对立面，更关键的是“隔墙供应” ，2779万千瓦水电装机 ，资源是家底 ，全国15%。宜昌就守在这个平缓处 ，宜昌让磷化工的装置 、
链条上最亮的一节 ，这一步的分量不只是省钱 。一江清水向东流 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。镍钴锰回收率99.6% 、变磷酸铁、楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，
这块石头能变成产业 ，水势骤然平缓下来 。规划80GWh ，一个储能电站最金贵的正极材料，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，靠的不只是资源。熟练技工也跟不上产能扩张 。转出来的是一座城市新的活法 。物流省下来的都是利润 。从此要在护住一江清水的同时 ，全国每5块废旧动力电池里，占全省56% 、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。